Un marché européen en pleine mutation

Le marché automobile européen connaît une transformation profonde. Malgré une légère baisse de 0,9 % des immatriculations de voitures neuves dans l’UE, l’AELE et le Royaume-Uni au premier semestre 2025*, le secteur continue d’évoluer dans un environnement complexe, marqué par des changements réglementaires, des attentes consommateurs en mutation et une concurrence mondiale accrue. Avec 14,9 millions d’unités prévues cette année — encore loin des 18 millions enregistrées en 2019** — les constructeurs concentrent leurs efforts sur des ajustements structurels à long terme.

Les véhicules électrifiés poursuivent leur progression, bien que l’adoption reste inégale selon les pays. Les véhicules 100 % électriques (BEV) ont atteint une part de marché de 17,5 % au premier semestre 2025, contre 13,9 % un an plus tôt. Les hybrides (HEV) confirment leur popularité avec 35,3 % des immatriculations, tandis que les hybrides rechargeables (PHEV) progressent à 8,7 %, contre 7,1 % en 2024*. Malgré cette dynamique, de nombreux constructeurs s’interrogent encore sur la faisabilité de l’interdiction des moteurs thermiques prévue par l’UE en 2035, appelant à davantage de flexibilité réglementaire. En parallèle, les acteurs de l’énergie et de la mobilité continuent de défendre le maintien du calendrier actuel.

La concurrence chinoise s’intensifie, avec près de la moitié des marques présentes à l’IAA issues de Chine. Ces nouveaux entrants gagnent du terrain grâce à des modèles abordables et technologiquement avancés, tandis que certaines marques historiques perdent des parts de marché. Les constructeurs européens s’inquiètent également de leur dépendance vis-à-vis des fournisseurs chinois de batteries, comme CATL, qui renforce sa présence en Europe.

Malgré ces défis, la transition vers l’électromobilité est largement considérée comme irréversible. La question n’est plus si elle aura lieu, mais à quelle vitesse et dans quelles conditions elle pourra être menée équitablement.

Quelles nouveautés présentées à l'IAA ?

L’IAA Mobility 2025 a confirmé la poussée très fortes des véhicules électriques et les constructeurs européens ont répondu à la pression réglementaire et à la montée en puissance de la concurrence chinoise par une série de lancements stratégiques.

BMW a présenté le iX3, premier modèle de production basé sur sa plateforme Neue Klasse, conçue autour d’une architecture logicielle et de systèmes intelligents. 

Mercedes-Benz a dévoilé la version électrique de son best-seller, le GLC, avec un design minimaliste, un tableau de bord entièrement vitré et une autonomie supérieure de 30 % par rapport à la concurrence — une étape clé dans sa stratégie EV de deuxième génération.

Volkswagen a misé sur l’accessibilité avec l’ID.Polo, une citadine électrique produite en Espagne et proposée à 25 000 €. Le groupe a également présenté la Cupra Raval et la Skoda Epiq, deux modèles urbains premium destinés à une clientèle jeune et connectée.

Renault a fait sensation avec la première mondiale de la Clio 6, une refonte audacieuse de sa citadine emblématique. Proposée en versions hybride, essence et GPL (sans diesel ni électrique), elle sera produite en Turquie et lancée d’ici la fin de l’année.

Les marques chinoises ont également marqué les esprits. BYD a dévoilé le Seal 06 DM-i Touring, un break hybride rechargeable, ainsi que le Dolphin Surf, son premier modèle produit en Europe pour le marché européen — proposé entre 20 000 € et 25 900 €, en concurrence directe avec la Clio. Leapmotor, soutenu par Stellantis, a présenté des modèles hybrides à prolongateur d’autonomie, affirmant ses ambitions européennes.

FORVIA: fournisseur de technologies

Bien que FORVIA n’ait pas eu de stand officiel à l’IAA Mobility 2025, ses technologies ont été intégrées dans de nombreux véhicules exposés — soulignant le rôle central du Groupe dans la transformation de la mobilité, à travers l’électrification, les systèmes intelligents et l’expérience utilisateur embarquée.

Un modèle a notamment mis en lumière trois innovations majeures :

• Le Front Phygital Shield, un module de grande surface combinant éléments physiques et numériques, avec éclairage multicolore, surfaces perméables au radar, chauffage et capteurs intégrés — contribuant à la conduite automatisée.
• Le Power Distribution Module intelligent (iPDM) avec technologie eFuse embarquée, qui gère activement les flux d’énergie et renforce la fiabilité des chaînes de traction complexes.
• La détection de présence d’enfant, propulsée par le système Smart Car Access de FORVIA, qui utilise les perturbations du champ magnétique causées par la respiration et des algorithmes d’IA pour détecter la présence d’un être vivant — renforçant la sécurité à bord.

Un autre véhicule a mis en avant une innovation transversale avec l’intégration d’un éclairage intelligent dans les panneaux de portes et les habillages intérieurs, alliant design ambiant, sécurité et personnalisation — illustrant la capacité de FORVIA à proposer des solutions globales mêlant électronique, éclairage et systèmes intérieurs.

FORVIA a également apporté son expertise en aménagement intérieur à d’autres modèles, en fournissant des éléments clés tels que les planches de bord et les consoles centrales. Dans un autre véhicule compact électrique, FORVIA a fourni des systèmes de sièges complets ainsi que des capteurs de couple et d’angle — démontrant sa légitimité mondiale et sa capacité d’adaptation à une grande diversité de segments automobiles.